EPG Transportmanagementsystem (TMS) oder Manhattan Active Transportation Management (TMS)?
Beide Lösungen aus dem Bereich Transportprozesse digitalisieren, Merkmal für Merkmal gegenübergestellt. Die Bewertungen stammen von verifizierten Anwendern.
14 Unterschiede von 19 Merkmalen · Stand: 14. Oktober 2026
EPG Transportmanagementsystem (TMS)
Anbieter: EPG Ehrhardt Partner Group
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Manhattan Active Transportation Management (TMS)
Anbieter: Manhattan Associates GmbH
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| Merkmal | EPG Transportmanagementsystem (TMS) | Manhattan Active Transportation Management (TMS) |
|---|---|---|
| Benutzeroberfläche | Desktop-Client, Mobile App, Webbasiert | Mobile App, Webbasiert |
| Datenquellen | ERP, FMS, MES, TMS, WCS, WMS, manuelle Eingabe | ERP, WMS |
| Datenquellen & Integrationen | TMS-Integration | nicht gepflegt |
| Fahrzeitenregelungen | EU-Regeln, Individuelle Regeln, nationale Vorschriften | EU-Regeln, Individuelle Regeln, nationale Vorschriften |
| Frachtkategorisierung | Gefahrgut, Standardware, temperaturempfindlich | Gefahrgut, Standardware, temperaturempfindlich |
| Marktsegment | Enterprise, Mittelstand | Enterprise, Mittelstand |
| Nachhaltigkeitsfunktionen | Emissionstracking, Routen für E-Fahrzeuge | CO₂-Ausgleichsprogramme, Emissionstracking, Routen für E-Fahrzeuge |
| Navigationssysteme | TomTom | Google Maps, HERE, eigene Lösung |
| Optimierungshebel | Auslastungsoptimierung, Lieferzeit-/Servicelevel-Tradeoff, Touren-/Routenoptimierung | nicht gepflegt |
| Routenplanungsprioritäten | Distanz, Kosten, Zeit | Distanz, Kosten, Zeit |
| Sicherheitsfunktionen | Automatisiertes Backup, DSGVO-Konformität, Datenverschlüsselung, Intrusion Detection/Prevention Systems, Rollenbasierte Zugriffskontrolle | Automatisiertes Backup, DSGVO-Konformität, Datenverschlüsselung, Intrusion Detection/Prevention Systems, Rollenbasierte Zugriffskontrolle |
| Systemfunktionalität | Automatische Umleitungsoptionen, Automatisierte Disposition, Echtzeit-Tracking, Kapazitätsplanung, Ladungsoptimierung, Simulationsmöglichkeiten, Abrechnung im TMS, Fahrer-App, Sendungsverfolgung (Echtzeit-Tracking), CO₂ vs. Kosten Optimierung, Frachtkostenkalkulation (Rating Engine), Netzwerk-/Lane-Optimierung, Verpackungs-/Volumenoptimierung | 2D-Darstellung von Ladevorgängen, 3D-Darstellung von Ladevorgängen, Automatische Umleitungsoptionen, Automatisierte Disposition, Berechnung optimaler Ladevorgänge, Berücksichtigung von Gewicht und Volumen, Echtzeit-Tracking, Kapazitätsplanung, Ladungsoptimierung, Mehrdepot-Unterstützung, Simulationsmöglichkeiten, Trendanalysen zur Optimierung der Laderaumplanung, „Was-wäre-wenn“-Analysen, Abrechnung im TMS, E-CMR, Fahrer-App, Kundenportal, Sendungsverfolgung (Echtzeit-Tracking) |
| Transportarten | FTL / Komplettladung, LTL / Teilladung, Paket (KEP) | nicht gepflegt |
| Verkehrsträger | LKW | Bahn, Flugzeuge, LKW, Schiffe |
| Soft Facts | 24/7-Support, Cloud, ERP-unabhängig, KI-basiert, REST-API, Serverstandort in Europa, Standalone, TMS-unabhängig, WMS-unabhängig | 24/7-Support, Cloud, ERP-unabhängig, No Code, REST-API, Serverstandort in Europa, Standalone, TMS-unabhängig, WMS-unabhängig |
| Preismodell | Abonnement, Lizenzbasiert | Abonnement, Leasing, Miete |
| Anzahl Kunden | 100 Kunden | 1200 Kunden |
| Beladungsstrategien | nicht gepflegt | FIFO (First In, First Out), Fragilitätsorientierte Beladung, Gewichtsoptimierte Beladung, Kategorisierte Beladung, Konsolidierte Beladung, LIFO (Last In, First Out), Palettenoptimierte Beladung, Routen-optimierte Beladung, Sicherheitsorientierte Beladung, Volumenoptimierte Beladung, Wertoptimierte Beladung, Zeitoptimierte Beladung |
| Schnittstellen zu Telematiksystemen | nicht gepflegt | CAN-Bus, proprietäre Systeme |