Die besten Alternativen zu Manhattan Active Transportation Management (TMS) (2026)
Stand Oktober 2026: even listet 10 Alternativen zu Manhattan Active Transportation Management (TMS) in der Kategorie Transportprozesse digitalisieren, am besten bewertet ist TransWareNET® mit ★5,0 aus 1 Bewertungen (Kategorie-Durchschnitt: ★4,6). Das Ranking ist verdient: verifizierte Profile und echte Nutzerbewertungen entscheiden, bezahlte Platzierungen gibt es nicht.

Manhattan Active Transportation Management (TMS)
Manhattan Associates GmbHNoch keine Bewertungen10 Alternativen im Überblick
Platz 1

Platz 2

Platz 3

Platz 4

Platz 5

Platz 6

Platz 7
Platz 8

Platz 9
Platz 10
Manhattan Active Transportation Management (TMS) und Alternativen im Merkmals-Vergleich
| Merkmal | Manhattan Active Transportation Management (TMS)(diese Lösung) | TransWareNET® | AEB Transport Management Software | SIRUM TMS |
|---|---|---|---|---|
| Bewertung | — | ★5,0 (1) | ★4,7 (1) | ★4,2 (8) |
| Beladungsstrategien | FIFO (First In, First Out), Fragilitätsorientierte Beladung, Gewichtsoptimierte Beladung, Kategorisierte Beladung, Konsolidierte Beladung, LIFO (Last In, First Out), Palettenoptimierte Beladung, Routen-optimierte Beladung, Sicherheitsorientierte Beladung, Volumenoptimierte Beladung, Wertoptimierte Beladung, Zeitoptimierte Beladung | — | — | — |
| Benutzeroberfläche | Mobile App, Webbasiert | Desktop-Client, Mobile App, Webbasiert | Mobile App, Webbasiert | Mobile App, Webbasiert |
| Datenquellen | ERP, WMS | ERP, TMS, WMS, manuelle Eingabe | — | — |
| Fahrzeitenregelungen | EU-Regeln, Individuelle Regeln, nationale Vorschriften | EU-Regeln, Individuelle Regeln, nationale Vorschriften | — | — |
| Frachtkategorisierung | Gefahrgut, Standardware, temperaturempfindlich | Gefahrgut, Standardware, temperaturempfindlich | — | — |
| Marktsegment | Enterprise, Mittelstand | Enterprise, Kleinunternehmen, Mittelstand | Enterprise, Mittelstand | Enterprise, Mittelstand |
| Nachhaltigkeitsfunktionen | CO₂-Ausgleichsprogramme, Emissionstracking, Routen für E-Fahrzeuge | CO₂-Ausgleichsprogramme, Emissionstracking, Routen für E-Fahrzeuge | — | — |
| Navigationssysteme | Google Maps, HERE, eigene Lösung | Google Maps, HERE, TomTom | — | — |
| Routenplanungsprioritäten | Distanz, Kosten, Zeit | Distanz, Kosten, Zeit | — | — |
| Schnittstellen zu Telematiksystemen | CAN-Bus, proprietäre Systeme | CAN-Bus, proprietäre Systeme | — | — |
| Sicherheitsfunktionen | Automatisiertes Backup, DSGVO-Konformität, Datenverschlüsselung, Intrusion Detection/Prevention Systems, Rollenbasierte Zugriffskontrolle | Automatisiertes Backup, DSGVO-Konformität, Datenverschlüsselung, Intrusion Detection/Prevention Systems, Rollenbasierte Zugriffskontrolle | Automatisiertes Backup, DSGVO-Konformität, Datenverschlüsselung, Intrusion Detection/Prevention Systems, Rollenbasierte Zugriffskontrolle | Automatisiertes Backup, DSGVO-Konformität, Datenverschlüsselung, Rollenbasierte Zugriffskontrolle |
| Systemfunktionalität | 2D-Darstellung von Ladevorgängen, 3D-Darstellung von Ladevorgängen, Automatische Umleitungsoptionen, Automatisierte Disposition, Berechnung optimaler Ladevorgänge, Berücksichtigung von Gewicht und Volumen, Echtzeit-Tracking, Kapazitätsplanung, Ladungsoptimierung, Mehrdepot-Unterstützung, Simulationsmöglichkeiten, Trendanalysen zur Optimierung der Laderaumplanung, „Was-wäre-wenn“-Analysen, Abrechnung im TMS, E-CMR, Fahrer-App, Kundenportal, Sendungsverfolgung (Echtzeit-Tracking) | Automatische Umleitungsoptionen, Automatisierte Disposition, Echtzeit-Tracking, Kapazitätsplanung, Ladungsoptimierung, Mehrdepot-Unterstützung, Simulationsmöglichkeiten, Chargenverwaltung, Mehrmandantenfähig, Mindesthaltbarkeitsdaten, Seriennummern, Automatische Slotzuweisung, Benachrichtungen & Alerts, Dynamische Slot-Anpassung, Echtzeit-Änderungen, Batchkommissionierung, Crossdock, Dynamische Priorisierung von Aufträgen, Permanente Inventur, Wareneingangsavisierung | Abrechnung im TMS, E-CMR, Kundenportal, Sendungsverfolgung (Echtzeit-Tracking) | Abrechnung im TMS, Fahrer-App, Kundenportal, Sendungsverfolgung (Echtzeit-Tracking) |
| Verkehrsträger | Bahn, Flugzeuge, LKW, Schiffe | Bahn, Fahrrad, Flugzeuge, LKW, Schiffe | Bahn, Fahrrad, Flugzeuge, LKW, Schiffe | LKW |
| Soft Facts | 24/7-Support, Cloud, ERP-unabhängig, No Code, REST-API, Serverstandort in Europa, Standalone, TMS-unabhängig, WMS-unabhängig | 24/7-Support, Cloud, ERP-unabhängig, ISO 27001 zertifiziert, KI-basiert, On-premise, REST-API, Serverstandort in Europa, Standalone, TMS-unabhängig, WMS-unabhängig | 24/7-Support, Cloud, ERP-unabhängig, ISO 27001 zertifiziert, REST-API, Serverstandort in Europa, WMS-unabhängig | Cloud, ERP-unabhängig, REST-API, Serverstandort in Europa, Standalone, WMS-unabhängig |
| Preismodell | Abonnement, Leasing, Miete | Abonnement, Einmalzahlung, Lizenzbasiert, Miete, Pay-Per-Use | Pay-Per-Use | Einmalzahlung, Miete, Pay-Per-Use |
| Anzahl Kunden | 1.200 Kunden | 120 Kunden | 95 Kunden | 100 Kunden |
Worin unterscheiden sich die Alternativen von Manhattan Active Transportation Management (TMS)?
- TransWareNET®: Benutzeroberfläche: Desktop-Client, Mobile App, Webbasiert statt Mobile App, Webbasiert; Datenquellen: ERP, TMS, WMS, manuelle Eingabe statt ERP, WMS; Marktsegment: Enterprise, Kleinunternehmen, Mittelstand statt Enterprise, Mittelstand; Navigationssysteme: Google Maps, HERE, TomTom statt Google Maps, HERE, eigene Lösung; Systemfunktionalität: Automatische Umleitungsoptionen, Automatisierte Disposition, Echtzeit-Tracking, Kapazitätsplanung, Ladungsoptimierung, Mehrdepot-Unterstützung, Simulationsmöglichkeiten, Chargenverwaltung, Mehrmandantenfähig, Mindesthaltbarkeitsdaten, Seriennummern, Automatische Slotzuweisung, Benachrichtungen & Alerts, Dynamische Slot-Anpassung, Echtzeit-Änderungen, Batchkommissionierung, Crossdock, Dynamische Priorisierung von Aufträgen, Permanente Inventur, Wareneingangsavisierung statt 2D-Darstellung von Ladevorgängen, 3D-Darstellung von Ladevorgängen, Automatische Umleitungsoptionen, Automatisierte Disposition, Berechnung optimaler Ladevorgänge, Berücksichtigung von Gewicht und Volumen, Echtzeit-Tracking, Kapazitätsplanung, Ladungsoptimierung, Mehrdepot-Unterstützung, Simulationsmöglichkeiten, Trendanalysen zur Optimierung der Laderaumplanung, „Was-wäre-wenn“-Analysen, Abrechnung im TMS, E-CMR, Fahrer-App, Kundenportal, Sendungsverfolgung (Echtzeit-Tracking); Verkehrsträger: Bahn, Fahrrad, Flugzeuge, LKW, Schiffe statt Bahn, Flugzeuge, LKW, Schiffe; Soft Facts: 24/7-Support, Cloud, ERP-unabhängig, ISO 27001 zertifiziert, KI-basiert, On-premise, REST-API, Serverstandort in Europa, Standalone, TMS-unabhängig, WMS-unabhängig statt 24/7-Support, Cloud, ERP-unabhängig, No Code, REST-API, Serverstandort in Europa, Standalone, TMS-unabhängig, WMS-unabhängig; Preismodell: Abonnement, Einmalzahlung, Lizenzbasiert, Miete, Pay-Per-Use statt Abonnement, Leasing, Miete; Anzahl Kunden: 120 Kunden statt 1.200 Kunden.
- AEB Transport Management Software: Systemfunktionalität: Abrechnung im TMS, E-CMR, Kundenportal, Sendungsverfolgung (Echtzeit-Tracking) statt 2D-Darstellung von Ladevorgängen, 3D-Darstellung von Ladevorgängen, Automatische Umleitungsoptionen, Automatisierte Disposition, Berechnung optimaler Ladevorgänge, Berücksichtigung von Gewicht und Volumen, Echtzeit-Tracking, Kapazitätsplanung, Ladungsoptimierung, Mehrdepot-Unterstützung, Simulationsmöglichkeiten, Trendanalysen zur Optimierung der Laderaumplanung, „Was-wäre-wenn“-Analysen, Abrechnung im TMS, E-CMR, Fahrer-App, Kundenportal, Sendungsverfolgung (Echtzeit-Tracking); Verkehrsträger: Bahn, Fahrrad, Flugzeuge, LKW, Schiffe statt Bahn, Flugzeuge, LKW, Schiffe; Soft Facts: 24/7-Support, Cloud, ERP-unabhängig, ISO 27001 zertifiziert, REST-API, Serverstandort in Europa, WMS-unabhängig statt 24/7-Support, Cloud, ERP-unabhängig, No Code, REST-API, Serverstandort in Europa, Standalone, TMS-unabhängig, WMS-unabhängig; Preismodell: Pay-Per-Use statt Abonnement, Leasing, Miete; Anzahl Kunden: 95 Kunden statt 1.200 Kunden.
- SIRUM TMS: Sicherheitsfunktionen: Automatisiertes Backup, DSGVO-Konformität, Datenverschlüsselung, Rollenbasierte Zugriffskontrolle statt Automatisiertes Backup, DSGVO-Konformität, Datenverschlüsselung, Intrusion Detection/Prevention Systems, Rollenbasierte Zugriffskontrolle; Systemfunktionalität: Abrechnung im TMS, Fahrer-App, Kundenportal, Sendungsverfolgung (Echtzeit-Tracking) statt 2D-Darstellung von Ladevorgängen, 3D-Darstellung von Ladevorgängen, Automatische Umleitungsoptionen, Automatisierte Disposition, Berechnung optimaler Ladevorgänge, Berücksichtigung von Gewicht und Volumen, Echtzeit-Tracking, Kapazitätsplanung, Ladungsoptimierung, Mehrdepot-Unterstützung, Simulationsmöglichkeiten, Trendanalysen zur Optimierung der Laderaumplanung, „Was-wäre-wenn“-Analysen, Abrechnung im TMS, E-CMR, Fahrer-App, Kundenportal, Sendungsverfolgung (Echtzeit-Tracking); Verkehrsträger: LKW statt Bahn, Flugzeuge, LKW, Schiffe; Soft Facts: Cloud, ERP-unabhängig, REST-API, Serverstandort in Europa, Standalone, WMS-unabhängig statt 24/7-Support, Cloud, ERP-unabhängig, No Code, REST-API, Serverstandort in Europa, Standalone, TMS-unabhängig, WMS-unabhängig; Preismodell: Einmalzahlung, Miete, Pay-Per-Use statt Abonnement, Leasing, Miete; Anzahl Kunden: 100 Kunden statt 1.200 Kunden.
- 1st Log: Datenquellen: ERP, FMS, MES, TMS, WCS, WMS, manuelle Eingabe statt ERP, WMS; Fahrzeitenregelungen: EU-Regeln, nationale Vorschriften statt EU-Regeln, Individuelle Regeln, nationale Vorschriften; Marktsegment: Enterprise, Kleinunternehmen, Mittelstand statt Enterprise, Mittelstand; Nachhaltigkeitsfunktionen: Emissionstracking, Routen für E-Fahrzeuge statt CO₂-Ausgleichsprogramme, Emissionstracking, Routen für E-Fahrzeuge; Navigationssysteme: HERE statt Google Maps, HERE, eigene Lösung; Schnittstellen zu Telematiksystemen: proprietäre Systeme statt CAN-Bus, proprietäre Systeme; Systemfunktionalität: Automatische Umleitungsoptionen, Automatisierte Disposition, Echtzeit-Tracking, Kapazitätsplanung, Ladungsoptimierung, Mehrdepot-Unterstützung, Simulationsmöglichkeiten, Abrechnung im TMS, E-CMR, Fahrer-App, Kundenportal, Sendungsverfolgung (Echtzeit-Tracking) statt 2D-Darstellung von Ladevorgängen, 3D-Darstellung von Ladevorgängen, Automatische Umleitungsoptionen, Automatisierte Disposition, Berechnung optimaler Ladevorgänge, Berücksichtigung von Gewicht und Volumen, Echtzeit-Tracking, Kapazitätsplanung, Ladungsoptimierung, Mehrdepot-Unterstützung, Simulationsmöglichkeiten, Trendanalysen zur Optimierung der Laderaumplanung, „Was-wäre-wenn“-Analysen, Abrechnung im TMS, E-CMR, Fahrer-App, Kundenportal, Sendungsverfolgung (Echtzeit-Tracking); Verkehrsträger: Fahrrad, LKW statt Bahn, Flugzeuge, LKW, Schiffe; Soft Facts: 24/7-Support, Cloud, ERP-unabhängig, KI-basiert, REST-API, Serverstandort in Europa, Standalone, TMS-unabhängig, WMS-unabhängig statt 24/7-Support, Cloud, ERP-unabhängig, No Code, REST-API, Serverstandort in Europa, Standalone, TMS-unabhängig, WMS-unabhängig; Preismodell: Abonnement, Pay-Per-Use statt Abonnement, Leasing, Miete.
- EPG Transportmanagementsystem (TMS): Benutzeroberfläche: Desktop-Client, Mobile App, Webbasiert statt Mobile App, Webbasiert; Datenquellen: ERP, FMS, MES, TMS, WCS, WMS, manuelle Eingabe statt ERP, WMS; Nachhaltigkeitsfunktionen: Emissionstracking, Routen für E-Fahrzeuge statt CO₂-Ausgleichsprogramme, Emissionstracking, Routen für E-Fahrzeuge; Navigationssysteme: TomTom statt Google Maps, HERE, eigene Lösung; Systemfunktionalität: Automatische Umleitungsoptionen, Automatisierte Disposition, Echtzeit-Tracking, Kapazitätsplanung, Ladungsoptimierung, Simulationsmöglichkeiten, Abrechnung im TMS, Fahrer-App, Sendungsverfolgung (Echtzeit-Tracking), CO₂ vs. Kosten Optimierung, Frachtkostenkalkulation (Rating Engine), Netzwerk-/Lane-Optimierung, Verpackungs-/Volumenoptimierung statt 2D-Darstellung von Ladevorgängen, 3D-Darstellung von Ladevorgängen, Automatische Umleitungsoptionen, Automatisierte Disposition, Berechnung optimaler Ladevorgänge, Berücksichtigung von Gewicht und Volumen, Echtzeit-Tracking, Kapazitätsplanung, Ladungsoptimierung, Mehrdepot-Unterstützung, Simulationsmöglichkeiten, Trendanalysen zur Optimierung der Laderaumplanung, „Was-wäre-wenn“-Analysen, Abrechnung im TMS, E-CMR, Fahrer-App, Kundenportal, Sendungsverfolgung (Echtzeit-Tracking); Verkehrsträger: LKW statt Bahn, Flugzeuge, LKW, Schiffe; Soft Facts: 24/7-Support, Cloud, ERP-unabhängig, KI-basiert, REST-API, Serverstandort in Europa, Standalone, TMS-unabhängig, WMS-unabhängig statt 24/7-Support, Cloud, ERP-unabhängig, No Code, REST-API, Serverstandort in Europa, Standalone, TMS-unabhängig, WMS-unabhängig; Preismodell: Abonnement, Lizenzbasiert statt Abonnement, Leasing, Miete; Anzahl Kunden: 100 Kunden statt 1.200 Kunden.
Häufige Fragen zu Manhattan Active Transportation Management (TMS)-Alternativen
Was ist die beste Alternative zu Manhattan Active Transportation Management (TMS)?
Auf even ist TransWareNET® von CSD Transport Software GmbH aktuell die bestbewertete Alternative zu Manhattan Active Transportation Management (TMS): ★5,0 aus 1 Bewertungen (Stand Oktober 2026).
Wie viele Alternativen zu Manhattan Active Transportation Management (TMS) gibt es?
even listet aktuell 10 Alternativen zu Manhattan Active Transportation Management (TMS) in der Kategorie Transportprozesse digitalisieren, mit Anbieter-Profilen und, wo vorhanden, echten Nutzerbewertungen.
Kann ich Manhattan Active Transportation Management (TMS) direkt mit Alternativen vergleichen?
Ja. Auf even lassen sich bis zu 4 Lösungen derselben Kategorie Merkmal für Merkmal nebeneinanderlegen, inklusive Bewertungen und geprüfter Angaben.

